نگاهی به چالش عظیم مهندسی در پشت صحنه رکورد شکنی بوگاتی شیرون اسپرت - سهندبلاگ

البته همان طور که معین است، این یک شیرون اسپرت معمولی نیست. بوگاتی با متخصصان شاسی دالارا و فراورینمایندگان تایر میشلن همکاری نموده تا نسخه اصلاح شده این ابرخودرو را بسازد که قادر است به رکورد سرعت بیش از 480 کیلومتر بر ساعت برسد. طبق گفته خبرنگاران مجله تاپ گیر، آن ها شش ماه روی ساخت این خودرو با موتور W16 کار نموده اند، و نتیجه نهایی شگفت انگیز از آب در آمده. این نسخه 25 سانتیمتر بزرگتر از شیرون اسپرت استاندارد است و به لطف بدنه آیرودینامیک با دنباله طولانی کاملا باابهت به نظر می رسد.

اسپویلر پشتی و ترمز بادی به منظور فضاسازی برای قطعه قرار داده شده در پشت ماشین برای کاهش کشش تا حد ممکن از این بوگاتی حذف شده اند. یک تغییر دیگر استفاده از سیستم ارتفاع کنترل شده با لیزر است تا باعث گردد سیستم تعلیق اتوماتیک، کشش خودرو را کاهش دهد.

نکته قابل توجه دیگر سیستم اگزوز جدید با دو اگزوز عمودی شبیه بوگاتی سنتودیچی است. مهندسان تصمیم گرفتند برای کاهش تاثیر هوای خروجی، اگزوزها را جابجا نمایند تا هوای خروجی را تا حد ممکن به نقطه دورتری از خودرو پرتاب کند.

با این حساب واضح است که یکی از چالش های بزرگی که در دوسال گذشته مانع از ثبت رکورد توسط بوگاتی شیرون می شده است، مساله مهم و خطرناک ناپایداری بخش انتهایی خودرو در سرعت های فوق العاده بالا بوده که حالا به لطف طراحی مجدد قسمت انتهایی بدنه و تحلیل های نرم افزاری مرتفع شده است. همچنین میزان دوام تایرهای خودرو در سرعت های فوق العاده بالا یکی دیگر از چالش هاییست که می تواند منجر به بروز مسائل متعدد گردد.

در واقع مهندسان بوگاتی معتقد بودند که ویرون نیز در صورت وجود تایرهای مناسب می توانست به سرعتی بیش از 431 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند، اما در خصوص شیرون، نتیجه بیش از 2 سال تحقیق و توسعه تایرهای فوق پیشرفته توسط کمپانی فرانسوی میشلن، افزایش حدود 60 کیلومتر بر ساعتی، سرعت قابل تحمل بود که زمینه لازم برای رکورد شکنی اخیر بوگاتی شیرون اسپرت را فراهم آورده است.

تصویری از فضای داخلی این شیرون اسپرت خاص منتشر نشده، اما تاپ گیر ادعا نموده این یک خودروی تک جایگاه است که به جای جایگاه مسافرش چند کامپیوتر قرار گرفته است. بوگاتی یک جایگاه ایمن و رول کیج کامل برای راننده نصب نموده، و بعضی قطعات اضافی خودرو را هم برای کاهش وزن از آن حذف نموده است.

موتور 8 لیتری چهارتوربو توان 1578 اسب بخاری فراوری می نماید که همان پیشرانه نصب شده در بوگاتی سنتودیچی است. سیستم تمام چرخ محرک و گیربکس هفت سرعته دوکلاچه ریکاردو هم در هردو خودرو مشابه هستند.

اگر به این فکر می کنید که دلیل رنگ نارنجی روی بدنه مشکی چیست، شاید روش بوگاتی برای بیان این باشد که یک شیرون سوپر اسپرت در راه است، همان طور که ویرون سوپر اسپرت هم از چنین تضاد رنگی استفاده می کرد. بوگاتی هنوز فراوری انبوه شیرون سوپر اسپرت را تایید ننموده، اما خبرنگاران معتقدند که ثبت این رکورد تازه به فراوری یک مدل جدیدتر از بوگاتی شیرون منجر خواهد شد که البته فقط میلیاردرها توانایی خرید آن را دارند.

فعلا این شیرون اسپرت تنها مدل از این خودرو است و به عنوان نمونه اولیه به حساب خواهد آمد. اگر برایتان مهم نیست این یک خودروی فراوری انبوه باشد یا خیر، این بوگاتی با موتور W16 فعلا سریع ترین ابرخودروی دنیاست، که کونیگزگ آگرا RS و رکورد سرعت 447 کیلومتر بر ساعتی آن را شکست داده است.

حالا که رکورد سرعت 490.5 کیلومتر بر ساعت شکسته شده، عاشقان سرعت منتظر شکسته شدن رکورد سرعت 500 کیلومتر بر ساعت هستند. کدام پیروز به این کار خواهند شد؟ شیرون سوپر اسپرت، کونیگزگ جسکو، SSC تواتارا یا هنسی ونوم F5؟

منبع : Moror1

pariha.com: پریها: مجله اخبار، سرگرمی، ورزش، فال، پزشکی، سینما، هنر، گردشگری